張路：中國足球至少要到2038年才能達到2002年水平

6月15日，北京交通臺103.9邀請筆者與張路錄制節(jié)目。74歲的張路直言不諱：“中國足球處于歷史最低谷，要想達到米盧2002年的國家隊水平，我們至少要到2038年?！边@意味著跳過2030、2034兩屆世界杯，才能在忽略亞洲對手進步的前提下，恢復(fù)到二十年前的水平。張路認為，比起18強賽出局后指責主帥伊萬、或吹捧王鈺棟等新星，這才是真正的現(xiàn)實。中國足球缺的不是世界級教練——卡馬喬在中國淪為混子，里皮能被氣得在場邊干嘔。王鈺棟若真是下一武磊，先得去德乙試煉，跟荷蘭挪威那些國家隊都進不了的邊鋒比比，他比當年去沙爾克的蒿俊閔強么？

中超與蘇超同日對壘：工體46369人破紀錄 徐州30823人超三家職業(yè)隊

節(jié)目前一天，中超與江蘇省城市足球聯(lián)賽（蘇超）同時開打，在微博熱搜上直接較量。中超已徹底擺脫國家隊成績影響：大連英德1:0梅州客家，梭魚灣涌進59033人，創(chuàng)中超歷史第6；北京國安2:1長春亞泰，工體46269人見證張稀哲400場；浙江2:2上海海港，33955人破紀錄。中超場均29615人，依舊亞洲第一。與此同時，蘇超第四輪淮安1:1南京，現(xiàn)場超2.6萬人；徐州主場對鎮(zhèn)江，30823人創(chuàng)賽季新高。這兩個數(shù)字讓河南（17455人）、青島西海岸（15679人）、武漢三鎮(zhèn)（8441人）三家中超俱樂部汗顏。門票價格差距明顯：蘇超票價普遍5-10元，最貴一場20元；大連英德門票60-300元。蘇超部分場次上座率已超中超，說明江蘇人確實種了草。

人口GDP對標：江蘇8500萬人對德國8400萬，GDP僅為40%

用德甲與江蘇對比：江蘇8500萬人接近德國的8400萬，陸域面積10.72萬平方公里僅為德國35.8萬的1/3。設(shè)區(qū)市13個，德國16個州。單一城市人口上，最大城市鹽城227萬，漢堡約170萬。海登海姆市僅4.9萬人，但球迷來自整個巴登-符騰堡州。江蘇GDP13.7萬億人民幣（約1.9萬億美元），德國4.66萬億美元，江蘇為40%。按購買力平價計算，江蘇3.8萬億美元對德國5.7萬億美元，差距縮小至66%。從蘇州到連云港高鐵約3小時；柏林聯(lián)球迷去多特蒙德坐ICE高鐵需3小時40分至4小時30分，開車4-5小時。發(fā)達的交通讓一日觀賽圈可行，鐵路部門甚至可為異地觀賽球迷加開歸程火車——德國和日本都有此類操作。

蘇超本質(zhì)是政府文旅項目 非職業(yè)聯(lián)賽

蘇超與中超內(nèi)核完全不同。中超由中國足協(xié)主辦的全國性職業(yè)體育賽事；蘇超是政府主導(dǎo)、體育搭臺的文旅項目。主辦方不是地方足協(xié)，而是江蘇省體育局與各設(shè)區(qū)市政府，承辦方為各市體育局、省足協(xié)和省體育產(chǎn)業(yè)集團。球場大多歸當?shù)伢w育局管理，行政命令可協(xié)調(diào)資源。中超比賽也需副市長開現(xiàn)場會，但遠不如政府自己下文主辦直接。蘇超能拿到江蘇銀行作為主贊助商，政府協(xié)調(diào)是關(guān)鍵。蘇超俱樂部只負責派隊參賽，不參與經(jīng)營。門票收入幾乎可以忽略，無法覆蓋場租、安保等費用。蘇超著眼點是精神文明建設(shè)與人流帶來的商業(yè)利益，類似政府辦音樂節(jié)帶動周邊文旅。世界上多數(shù)體育賽事都需要政府扶持：中網(wǎng)、F1、廈門馬拉松、廣東龍舟均如此。

警惕異化：市長別為了8:0臉面去簽C羅

蘇超草根屬性填補了職業(yè)中超的基礎(chǔ)空白，給球迷更切實的代入感。但必須量力而行，警惕熱度炒上來后各俱樂部“恒大化”。千萬不要出現(xiàn)某市長或體育局長因球隊0:8輸了兄弟城市，感覺顏面盡失，進而攀比軍備競賽。明年蘇州簽C羅，南京挖梅西，徐州租姆巴佩，南通弄威尼修斯——那就完全違背了蘇超的起點與初衷。蘇超未來是否職業(yè)化，要看市場發(fā)展。江蘇GDP已達德國40%-60%，人口超英格蘭1/3，完全可能支撐一個德丙或英乙級別的聯(lián)賽，但這需要水到渠成，不能拔苗助長。中國足球職業(yè)化本是自上而下改革，缺少地方探索基礎(chǔ)，頭重腳輕。蘇超能否成長為區(qū)域性草根業(yè)余足球進化成低級省級職業(yè)賽事的試點，還需球迷支持與從業(yè)者耐心奮斗。